論文の概要: The impact of small changes in thoroughfare connectivity on the
potential for student walking
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2007.11615v1
- Date: Wed, 22 Jul 2020 18:24:41 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-05-08 18:30:56.587915
- Title: The impact of small changes in thoroughfare connectivity on the
potential for student walking
- Title（参考訳）: 学生の歩行能力に及ぼす大通り接続の小さな変化の影響
- Authors: Jeremy D. Auerbach, Eugene C. Fitzhugh, Ellen Zavisca
- Abstract要約: 学校と学生の住居の間の距離は、学生の歩行の障壁としてしばしば報告されている。
本研究の目的は,学校ウォーキングゾーン内を歩行する学生に対して,網羅的接続性を高めることの潜在的メリットを評価することである。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Student active commuting to school is an important component to student
achievement and student health, yet this form of physical activity has
significantly declined in the U.S. Distance between the school and student
residence is often reported as a barrier for student walking, thereby
increasing street and trail connectivity between and within residential
developments and schools could foster student walking. The purpose of this
study is to evaluate the potential benefits of increased thoroughfare
connectivity on student walking within school walking zones. This study
conducts a cost-benefit analysis of increased thoroughfare connectivity around
elementary and middle schools in a U.S. school system that serves sixty
thousand students. Benefits, which include the increased time of physical
activity from student walking and the potential cost-savings to a school system
if they had fewer students to bus to school, are compared to the financial
costs of the new connections. Advanced network optimization techniques were
applied to several suburban and rural schools from a representative the school
system to locate the optimal new thoroughfare connections that maximize student
walking to a school and minimize the length of the new thoroughfare. Results
from this case study showed that short and inexpensive new thoroughfares could
increase the potential number of student active commuters and provide a
significant increase of physical activity for those potential student walkers.
This work can foster the integration of student walking and student health in
residential planning decisions around schools.
- Abstract（参考訳）: 学校への活発な通勤は、学生の達成と学生の健康にとって重要な要素であるが、学校と学生の居住地の間の距離が学生の歩行障壁としてしばしば報告されているため、住宅開発や学校内における道路や道の接続性を高め、学生の歩行を促進することができる。
本研究の目的は,学校ウォーキングゾーン内を歩行する学生に対する網羅的接続性の向上による潜在的メリットを評価することである。
本研究は,米国の6万名規模の学校システムにおいて,小学校・中学校周辺の通学量の増加を,費用対効果で分析するものである。
学生の歩行による身体活動の時間の増加や、バスで通学する学生が少ない場合の学校システムへの潜在的なコスト削減といったメリットは、新しい接続の財政的コストと比較される。
学校システムの代表者から郊外学校や農村学校への高度なネットワーク最適化手法を適用し,生徒の通学を最大化し,新通学期間を最小化するための新しい通学経路の選定を行った。
本研究の結果から, 短期かつ安価な新学園は, 学生アクティブな通勤者の増加と, 潜在的な学生歩行者に対する身体活動の著しい増加をもたらす可能性が示唆された。
この研究は、学校周辺の住宅計画決定における学生の歩行と生徒の健康の統合を促進することができる。
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