論文の概要: A Survey and Insights on Deployments of the Connected and Autonomous Vehicles in US

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2008.04379v1
• Date: Mon, 10 Aug 2020 19:35:51 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2022-10-31 23:41:31.960996
• Title: A Survey and Insights on Deployments of the Connected and Autonomous Vehicles in US
• Title（参考訳）: 米国におけるコネクテッド・アンド・自動運転車の展開に関する調査と考察
• Authors: Sanchu Han
• Abstract要約: CV/ITS (Connected Vehicle, Intelligent Transportation System) とAV/ADS (Autonomous Vehicle, Automated Driving System) は、人命を救うため、交通効率を向上し、何十年にもわたって環境を救おうとしている。 USDOTはCVのための国家DOTと、AVの新興企業やテクノロジー企業による市場主導のアプローチによる民間部門とをそれぞれリードしている。 CV/ITSの取り組みにより、5.9GHz帯を使ったV2X通信が97台、アフターマーケットV2X通信デバイスを搭載した18,877台、道路に設置されたインフラV2Xデバイス8,098台が配備されている。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: CV/ITS (Connected Vehicle, Intelligent Transportation System) and AV/ADS (Autonomous Vehicle, Automated Driving System) have been emerging for the sake of saving people lives, improving traffic efficiency and helping the environment for decades. There are separate efforts led respectively by USDOT with state DOTs for CV, and private sectors through market driven approach from start-ups and technology companies for AV. By CV/ITS effort there are 97 deployments of V2X communications utilizing the 5.9 GHz band, 18,877 vehicles with aftermarket V2X communications devices, and 8,098 infrastructure V2X devices installed at the roadsides. However, CV/ITS still cannot be massively deployed in US markets due to lack of regulations, dedicated wireless spectrum bands, sustainable financial & business models with mature supply chain, etc. In the other side, technology-driven AV market has been much slower than expected mainly because of immaturity of AI technology to handle different complex driving scenarios in a cost effective way. In this paper, we first present these two parallel journeys focusing on the deployments including operating models, scenarios and applications, evaluations and lessons learning. Then, come up with recommendations to a cooperative CAV approach driving a more feasible, safer, affordable and cost effective transportation, but require a great industry collaboration from Automotive, Transportation. ICT and Cloud.
• Abstract（参考訳）: CV/ITS (Connected Vehicle, Intelligent Transportation System) とAV/ADS (Autonomous Vehicle, Automated Driving System) は、人命を救うため、交通効率を向上し、何十年にもわたって環境を救おうとしている。 USDOTはCVのための国家DOTと、AVの新興企業やテクノロジー企業による市場主導のアプローチによる民間部門とをそれぞれリードしている。 CV/ITSの取り組みにより、5.9GHz帯を使ったV2X通信が97台、アフターマーケットのV2X通信機器を搭載した18,877台の車両が8,098台のインフラV2X機器が道路に設置されている。 しかし、cv/itsは規制の欠如、専用無線スペクトルバンド、成熟したサプライチェーンを持つ持続可能な金融・ビジネスモデルなどにより、米国市場には大規模に展開できない。 一方、テクノロジ駆動型AV市場は、さまざまな複雑な運転シナリオをコスト効率よく処理するAI技術の未成熟さが主な理由として、予想よりもはるかに遅い。 本稿では,まず,運用モデル,シナリオとアプリケーション,評価,レッスン学習を含むデプロイメントに焦点を当てた2つの並列旅について述べる。 そして、より実現可能で、安全で、安価で、費用対効果の高い輸送を駆動する、協調的なcavアプローチの推奨を思いつきます。 ICTとクラウド。

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