論文の概要: Vehicles, Pedestrians, and E-bikes: a Three-party Game at Right-turn-on-red Crossroads Revealing the Dual and Irrational Role of E-bikes that Risks Traffic Safety

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2411.02183v1
• Date: Mon, 04 Nov 2024 15:38:47 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2024-11-05 14:45:56.647052
• Title: Vehicles, Pedestrians, and E-bikes: a Three-party Game at Right-turn-on-red Crossroads Revealing the Dual and Irrational Role of E-bikes that Risks Traffic Safety
• Title（参考訳）: 自動車、歩行者、Eバイク:交通安全を危険にさらすEバイクの二重・不合理な役割を解明する右回り交差点の3人組ゲーム
• Authors: Gangcheng Zhang, Yeshuo Shu, Keyi Liu, Yuxuan Wang, Donghang Li, Liyan Xu,
• Abstract要約: eバイクの普及により短距離走行が容易になったが、道路交通の混乱と安全上の問題に繋がった。 本研究は, 交通紛争におけるEバイクの二重特性に着目し, 自動車と対話する際に歩行者に似ており, 歩行者との衝突時に自動車のように振る舞う。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 10.581427544524715
• License:
• Abstract: The widespread use of e-bikes has facilitated short-distance travel yet led to confusion and safety problems in road traffic. This study focuses on the dual characteristics of e-bikes in traffic conflicts: they resemble pedestrians when interacting with motor vehicles and behave like motor vehicles when in conflict with pedestrians, which raises the right of way concerns when potential conflicts are at stake. Using the Quantal Response Equilibrium model, this research analyzes the behavioral choice differences of three groups of road users (vehicle-pedestrian, vehicle-e-bike, e-bike-pedestrian) at right-turn-on-red crossroads in right-turning lines and straight-going lines conflict scenarios. The results show that the behavior of e-bikes is more similar to that of motor vehicles than pedestrians overall, and their interactions with either pedestrians or motor vehicles do not establish a reasonable order, increasing the likelihood of confusion and conflict. In contrast, a mutual understanding has developed between motor vehicles and pedestrians, where motor vehicles tend to yield, and pedestrians tend to cross. By clarifying the game theoretical model and introducing the rationality parameter, this study precisely locates the role of e-bikes among road users, which provides a reliable theoretical basis for optimizing traffic regulations.
• Abstract（参考訳）: eバイクの普及により短距離走行が容易になったが、道路交通の混乱と安全上の問題に繋がった。 本研究は、交通紛争におけるEバイクの二重特性に焦点を当て、自動車と対話する際に歩行者に似ており、歩行者と対立する場合は自動車のように振る舞う。 本研究では, 道路利用者(車両歩行者, 車両自転車, 電動自転車歩行者)の右旋回赤道における行動選択の差異を, 右旋回線と直行線との衝突シナリオで分析した。 その結果,電動自転車の挙動は歩行者よりも自動車の挙動によく似ており,歩行者や自動車との相互作用が合理的な順序を定めておらず,混乱や衝突の可能性が高まることがわかった。 対照的に、自動車と歩行者の間の相互理解が発展し、自動車が収まる傾向があり、歩行者は横断する傾向にある。 本研究は, ゲーム理論モデルを明確にし, 合理的パラメータを導入することにより, 道路利用者のEバイクの役割を正確に把握し, 交通規制を最適化するための信頼性の高い理論的基盤を提供する。

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