論文の概要: Where are the Dangerous Intersections for Pedestrians and Cyclists: A
Colocation-Based Approach
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2006.03131v1
- Date: Sat, 30 May 2020 13:54:43 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-05-17 22:27:43.876718
- Title: Where are the Dangerous Intersections for Pedestrians and Cyclists: A
Colocation-Based Approach
- Title（参考訳）: 歩行者と自転車の危険な交差点:コロケーションに基づくアプローチ
- Authors: Yujie Hu, Yu Zhang, Kyle Shelton
- Abstract要約: 歩行者やサイクリストは、他の道路利用者よりも事故で死亡するリスクが高い。
問題のある街路環境を最小化する方法を見つけることが重要である。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 3.8355893560092893
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: Pedestrians and cyclists are vulnerable road users. They are at greater risk
for being killed in a crash than other road users. The percentage of fatal
crashes that involve a pedestrian or cyclist is higher than the overall
percentage of total trips taken by both modes. Because of this risk, finding
ways to minimize problematic street environments is critical. Understanding
traffic safety spatial patterns and identifying dangerous locations with
significantly high crash risks for pedestrians and cyclists is essential in
order to design possible countermeasures to improve road safety. This research
develops two indicators for examining spatial correlation patterns between
elements of the built environment (intersections) and crashes (pedestrian- or
cyclist-involved). The global colocation quotient detects the overall
connection in an area while the local colocation quotient identifies the
locations of high-risk intersections. To illustrate our approach, we applied
the methods to inspect the colocation patterns between pedestrian- or
cyclist-vehicle crashes and intersections in Houston, Texas and we identified
among many intersections the ones that significantly attract crashes. We also
scrutinized those intersections, discussed possible attributes leading to high
colocation of crashes and proposed corresponding countermeasures.
- Abstract（参考訳）: 歩行者とサイクリストは脆弱な道路利用者です。
彼らは他の道路利用者よりも事故で死亡するリスクが高い。
歩行者やサイクリストが関わる致命的な事故の割合は、どちらのモードでも取られる旅行総数よりも高い。
このリスクのため、問題のある街路環境を最小化する方法を見つけることが重要です。
交通安全空間パターンの理解と歩行者や自転車の事故リスクが著しく高い危険な場所の特定は、道路安全を改善するための可能な対策を設計するために不可欠である。
本研究では,建築環境の要素(断面)と衝突(歩行者,サイクリスト)の空間的相関パターンを調べるための2つの指標を開発した。
グローバルコロケーション商は地域全体の接続を検出し、ローカルコロケーション商はハイリスク交差点の場所を特定する。
このアプローチを説明するために,テキサス州ヒューストンの歩行者と自転車の衝突と交差点間のコロケーションパターンを検査する手法を適用し,衝突を惹起する多数の交差点を同定した。
また,これらの交差点を調査し,衝突の高いコロケーションにつながる可能性のある属性について検討し,対応策を提案した。
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