論文の概要: Differences in the spatial landscape of urban mobility: gender and socioeconomic perspectives

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2102.06619v3
• Date: Wed, 2 Mar 2022 20:22:48 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-04-11 07:57:18.237911
• Title: Differences in the spatial landscape of urban mobility: gender and socioeconomic perspectives
• Title（参考訳）: 都市移動の空間的景観の差異--ジェンダーと社会経済の視点から
• Authors: Mariana Macedo and Laura Lotero and Alessio Cardillo and Ronaldo Menezes and Hugo Barbosa
• Abstract要約: 我々は、計算、統計、情報理論の組み合わせを用いて、男性と女性の移動多様性における体系的な相違の有無を調査する。 以上の結果から, 都会のモビリティの多様性には, 個人のジェンダーや社会経済的特性に共通する相違があることが示唆された。 本稿では,ジェンダーレベルの人的モビリティの不平等の発生源について,新たな光を当てる。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.48298211429517096
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Many of our routines and activities are linked to our ability to move; be it commuting to work, shopping for groceries, or meeting friends. Yet, factors that limit the individuals' ability to fully realise their mobility needs will ultimately affect the opportunities they can have access to (e.g., cultural activities, professional interactions). One important aspect frequently overlooked in human mobility studies is how gender-centred issues can amplify other sources of mobility disadvantages (e.g., socioeconomic inequalities), unevenly affecting the pool of opportunities men and women have access to. In this work, we leverage on a combination of computational, statistical, and information-theoretical approaches to investigate the existence of systematic discrepancies in the mobility diversity (i.e., the diversity of travel destinations) of (1) men and women from different socioeconomic backgrounds, and (2) work and non-work travels. Our analysis is based on datasets containing multiple instances of large-scale, official, travel surveys carried out in three major metropolitan areas in South America: Medell\'in and Bogot\'a in Colombia, and S\~ao Paulo in Brazil. Our results indicate the presence of general discrepancies in the urban mobility diversities related to the gender and socioeconomic characteristics of the individuals. Lastly, this paper sheds new light on the possible origins of gender-level human mobility inequalities, contributing to the general understanding of disaggregated patterns in human mobility.
• Abstract（参考訳）: 私たちのルーチンや活動の多くは、仕事への通勤、食料品の買い物、友人との出会いなど、私たちの移動能力と結びついています。 しかし、個人のモビリティのニーズを完全に実現する能力を制限する要因は、最終的に彼らがアクセスできる機会(文化活動、職業的相互作用など)に影響する。 人間のモビリティ研究においてしばしば見過ごされる重要な側面は、ジェンダー中心の問題が他のモビリティの不平等(例えば、社会経済的不平等)の源を増幅し、男女がアクセスする機会のプールに不均一に影響を及ぼすことである。 本研究では,(1)社会経済的背景の異なる男女のモビリティ多様性(移動先多様性)における系統的不一致の存在,(2)仕事と非労働の旅行について,計算,統計,情報理論の組合せを用いて検討する。 分析は、コロンビアのMedell\'inとBogot\'a、ブラジルのS\~ao Pauloの3大都市圏で実施された大規模、公式、旅行調査の複数の事例を含むデータセットに基づいている。 以上の結果から,都市モビリティの多様性において,個人の性別や社会経済的特性に共通する一般格差の存在が示唆された。 最後に,性別レベルのモビリティの不等式の起源について新たな光を当て,人間のモビリティにおける不均質なパターンの一般的な理解に寄与した。

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