論文の概要: Growing Urban Bicycle Networks

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2107.02185v3
• Date: Sun, 17 Apr 2022 21:41:32 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-03-23 08:47:55.238647
• Title: Growing Urban Bicycle Networks
• Title（参考訳）: 都市型自転車ネットワーク
• Authors: Michael Szell, Sayat Mimar, Tyler Perlman, Gourab Ghoshal, Roberta Sinatra
• Abstract要約: 都市の街路網上を走行する任意の点群間の合成自転車ネットワークの成長のバリエーションについて検討した。 当初、投資のリターンは重要なしきい値まで減少し、持続的な都市計画に根本的な結果をもたらすことが判明した。 また、既存の自転車ネットワークが発達している都市では、人工的に成長したネットワークの重複が顕著に見られ、われわれのモデルが現実を反映していることが示される。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.755972004983746
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Cycling is a promising solution to unsustainable urban transport systems. However, prevailing bicycle network development follows a slow and piecewise process, without taking into account the structural complexity of transportation networks. Here we explore systematically the topological limitations of urban bicycle network development. For 62 cities we study different variations of growing a synthetic bicycle network between an arbitrary set of points routed on the urban street network. We find initially decreasing returns on investment until a critical threshold, posing fundamental consequences to sustainable urban planning: Cities must invest into bicycle networks with the right growth strategy, and persistently, to surpass a critical mass. We also find pronounced overlaps of synthetically grown networks in cities with well-developed existing bicycle networks, showing that our model reflects reality. Growing networks from scratch makes our approach a generally applicable starting point for sustainable urban bicycle network planning with minimal data requirements.
• Abstract（参考訳）: サイクリングは持続不可能な都市交通システムにとって有望な解決策である。 しかし、一般的な自転車ネットワークの開発は、輸送ネットワークの構造的複雑さを考慮せずに、遅くて断片的なプロセスに従う。 ここでは,都市自転車ネットワーク開発のトポロジ的限界を体系的に検討する。 62都市を対象に,都市街路ネットワーク上の任意の地点間の合成自転車ネットワークの展開について検討した。 都市は、適切な成長戦略を持つ自転車ネットワークに投資し、臨界質量を超えるために、持続的な都市計画に根本的な影響をもたらす。 また、既存の自転車ネットワークが発達している都市では、人工的なネットワークの重複が顕著に見られ、われわれのモデルは現実を反映している。 ネットワークをスクラッチから成長させることは、最小限のデータ要求で持続可能な都市自転車ネットワーク計画の出発点となる。

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