論文の概要: Shifting Mobility Behaviors in Unprecedented Times: Intentions to Use
On-demand Ride Services During the COVID-19 Pandemic
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2108.02324v1
- Date: Thu, 5 Aug 2021 00:41:59 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-03-19 07:31:40.125422
- Title: Shifting Mobility Behaviors in Unprecedented Times: Intentions to Use
On-demand Ride Services During the COVID-19 Pandemic
- Title（参考訳）: 前代未聞の移動行動の変化:新型コロナパンデミック時のオンデマンド乗車サービス利用の意図
- Authors: Maher Said, Jason Soria and Amanda Stathopoulos
- Abstract要約: 新型コロナウイルスは人々の日常生活や移動行動において大きな破壊力となっている。
タクシーや配車といったオンデマンド配車サービスの需要は、特に影響を受けている。
本研究では,生活習慣や日常の急激な変化にともなって,オンデマンド乗車サービスを利用する意図について検討した。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: The spread of COVID-19 has been a major disruptive force in people's everyday
lives and mobility behavior. The demand for on-demand ride services, such as
taxis and ridehailing has been specifically impacted, given both restrictions
in service operations and user's concerns about virus transmission in shared
vehicles. During the pandemic, demand for these modes have decreased by as much
as 80%. This study examines intentions to use on-demand ride services in a
period of drastic changes in lifestyles and daily routines coupled with
unprecedented mobility reductions. Specifically, we examine the determinants
for the shift of intentions to use these on-demand modes of travel in the early
stages of the pandemic. Using data from a survey disseminated in June 2020 to
700 respondents from contiguous United States, ordinal regression modeling is
applied to analyze the shift in consideration. The results indicate that
political orientation and health-related experiences during the pandemic are
significant sources of variation for individual changes in intentions to use
ridehailing. Additionally, characteristics such as age and income result in
consideration shifts that contradict the typical ridership profiles found in
the ridehailing literature. Specifically, on-demand ride consideration
decreases as a function of age and income. Moreover, transit-users are more
willing to consider on-demand rides than private vehicle users, suggesting that
shared vehicle modes have a similar risk-profile. We discuss the role of
on-demand ride services in the pandemic era, and the need to investigate
political orientation and evolving pandemic experiences to pinpoint their role
in future mobility systems.
- Abstract（参考訳）: 新型コロナウイルス(covid-19)の感染拡大は、人々の日常生活や移動行動に大きな破壊力となっている。
タクシーやライドシェアリングなどのオンデマンドライドサービスに対する需要は、サービス運用の制限と共有車両でのウイルス感染に関するユーザーの懸念の両方から、特に影響を受けている。
パンデミックの間、これらのモードの需要は最大80%減少した。
本研究では,生活習慣や生活習慣の劇的な変化と,前例のない移動手段の削減にともなうオンデマンドライドサービス利用の意図について検討する。
具体的には、パンデミックの初期段階でこれらのオンデマンド旅行モードを利用する意図が変化する要因について検討する。
2020年6月に米国から700人の回答者に広められた調査のデータを用いて、順序回帰モデルを適用して、その変化を分析した。
その結果,パンデミック時の政治的指向や健康関連体験は,配車目的の個人差の大きな要因であることが示唆された。
また、年齢や収入などの特性は、ライドシェアリング文献に見られる典型的なライダーシッププロファイルと矛盾する考慮シフトをもたらす。
特に、オンデマンド乗車は年齢と収入の関数として減少する。
さらに、トランジット利用者は、プライベートカー利用者よりもオンデマンド乗車を積極的に検討しており、共有車両モードも同様のリスクが指摘されている。
パンデミック時代におけるオンデマンド配車サービスの役割や、今後の移動システムにおける政治的指向やパンデミック体験の進展について検討する必要性について論じる。
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