論文の概要: CAN-MM: Multiplexed Message Authentication Code for Controller Area Network message authentication in road vehicles

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2206.02603v3
• Date: Wed, 22 May 2024 08:20:10 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2024-05-26 22:01:37.480817
• Title: CAN-MM: Multiplexed Message Authentication Code for Controller Area Network message authentication in road vehicles
• Title（参考訳）: CAN-MM:道路車両における制御エリアネットワークメッセージ認証のための多重メッセージ認証コード
• Authors: Franco Oberti, Ernesto Sanchez, Alessandro Savino, Filippo Parisi, Stefano Di Carlo,
• Abstract要約: 本稿ではCAN多重化MAC(CAN-MM)について,標準CAN通信を用いた多重化MACデータに対する周波数変調を利用した新しいアプローチを提案する。 CAN-MMは、標準CANプロトコルのすべてのバージョンとのフルバック互換性を維持するMACペイロードの送信を可能にする。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 39.79758414095764
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
• Abstract: The automotive market is increasingly profitable for cyberattacks with the constant shift toward fully interconnected vehicles. Electronic Control Units (ECUs) installed on cars often operate in a critical and hostile environment. Hence, both carmakers and governments have decided to support a series of initiatives to mitigate risks and threats belonging to the automotive domain. The Controller Area Network (CAN) is the primary communication protocol in the automotive field, and the integrity of the communication over this network is assured through Message Authentication Codes (MAC). However, limitations in throughput and frame size limit the application of this technique to specific versions of the CAN protocol, leaving several vehicles still unprotected. This paper presents CAN Multiplexed MAC (CAN-MM), a new approach exploiting frequency modulation to multiplex MAC data with standard CAN communication. CAN-MM allows transmitting MAC payloads maintaining full-back compatibility with all versions of the standard CAN protocol. Moreover, multiplexing allows sending DATA and MAC simultaneously.
• Abstract（参考訳）: 自動車市場はサイバー攻撃によってますます利益を上げている。 車両に搭載された電子制御ユニット(ECU)は、しばしばクリティカルで敵対的な環境で運用される。 そのため、自動車メーカーと政府は、自動車分野に属するリスクや脅威を緩和する一連のイニシアチブを支援することを決定した。 制御エリアネットワーク(CAN)は、自動車分野における主要な通信プロトコルであり、このネットワーク上の通信の整合性は、MAC(Message Authentication Codes)を通じて保証される。 しかし、スループットとフレームサイズの制限により、CANプロトコルの特定のバージョンへのこの技術の適用は制限され、いくつかの車両はまだ保護されていない。 本稿ではCAN多重化MAC(CAN-MM)について,標準CAN通信を用いた多重化MACデータに対する周波数変調を利用した新しいアプローチを提案する。 CAN-MMは、標準CANプロトコルのすべてのバージョンとのフルバック互換性を維持するMACペイロードの送信を可能にする。 さらに、多重化により、DataとMACを同時に送信できる。

関連論文リスト

• A Survey and Comparative Analysis of Security Properties of CAN Authentication Protocols [92.81385447582882]
  コントロールエリアネットワーク(CAN)バスは車内通信を本質的に安全でないものにしている。 本稿では,CANバスにおける15の認証プロトコルをレビューし,比較する。 実装の容易性に寄与する本質的な運用基準に基づくプロトコルの評価を行う。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-01-19T14:52:04Z)
• A Multilayered Security Infrastructure for Connected Vehicles -- First Lessons from the Field [0.36646002427839136]
  本稿では,ネットワーク保護,監視,インシデント管理,対策を含む統合セキュリティ基盤を提案する。 我々の車両は、通信経路を制限するために、Software-Defined Networking Ethernetのバックボーンを実装している。 以上の結果から,車両の攻撃緩和時間は257msから328ms,雲を横断する2,168msから2,713msであった。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-10-16T12:22:29Z)
• Single-photon-memory measurement-device-independent quantum secure direct communication [63.75763893884079]
  量子セキュアダイレクト通信(QSDC)は、量子チャネルを使用して情報を確実かつ安全に送信する。 実用検出器によるセキュリティの抜け穴を取り除くため,測定デバイス非依存(MDI)QSDCプロトコルが提案されている。 高速な量子メモリを不要とする単一光子メモリ MDI QSDC プロトコル (SPMQC) を提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-12-12T02:23:57Z)
• CAN-BERT do it? Controller Area Network Intrusion Detection System based on BERT Language Model [2.415997479508991]
  深層学習に基づくネットワーク侵入検知システムであるCAN-BERTを提案する。 BERTモデルは,CANバス内の調停識別子(ID)のシーケンスを異常検出のために学習可能であることを示す。 また、車内侵入を0.8msから3msのCANIDシーケンス長でリアルタイムに識別できるだけでなく、F1スコアの0.81から0.99で様々なサイバー攻撃を検出できる。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-10-17T21:21:37Z)
• Anomaly Detection in Intra-Vehicle Networks [0.0]
  現代の車両は車内ネットワークや外部ネットワークを含む様々なネットワークに接続されている。 既存のプロトコルの抜け穴によって、車両ネットワークのサイバー攻撃は激増している。 本稿では,CANバスプロトコルのセキュリティ問題について議論し,既知の攻撃を検出する侵入検知システム(IDS)を提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-05-07T03:38:26Z)
• COOPERNAUT: End-to-End Driving with Cooperative Perception for Networked Vehicles [54.61668577827041]
  本稿では,車間認識を用いたエンドツーエンド学習モデルであるCOOPERNAUTを紹介する。 われわれのAutoCastSim実験は、我々の協調知覚駆動モデルが平均成功率を40%向上させることを示唆している。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-05-04T17:55:12Z)
• Measurement-Device-Independent Quantum Secure Direct Communication with User Authentication [3.490038106567192]
  量子セキュア直接通信(QSDC)と決定論的セキュア量子通信(DSQC)は、量子暗号の重要な2つの分野である。 現実的なシナリオでは、敵は検出側チャネル攻撃を適用して、秘密メッセージに関する情報を無視できない量にすることができる。 測定デバイス非依存(MDI)量子プロトコルは、この種の検出器側チャネル攻撃を取り除くことができる。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-02-21T15:40:38Z)
• CAN-LOC: Spoofing Detection and Physical Intrusion Localization on an In-Vehicle CAN Bus Based on Deep Features of Voltage Signals [48.813942331065206]
  車両内ネットワークのためのセキュリティ強化システムを提案する。 提案システムは,CANバスで測定した電圧信号から抽出した深い特徴を処理する2つの機構を含む。
  論文  参考訳（メタデータ） (2021-06-15T06:12:33Z)
• Computation-aided classical-quantum multiple access to boost network communication speeds [61.12008553173672]
  我々は,2次元のcq-MACに対する計算特性を持つ符号の達成可能な量子通信速度を定量化する。 従来の設計では実現不可能な通信速度(シングルユーザ容量)を最大化できることを示す。
  論文  参考訳（メタデータ） (2021-05-30T11:19:47Z)

関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。

指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト（すべての情報・翻訳含む）の品質を保証せず、本サイト（すべての情報・翻訳含む）を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。