論文の概要: Current Affairs: A Security Measurement Study of CCS EV Charging Deployments

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2404.06635v2
• Date: Mon, 03 Feb 2025 14:24:38 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-02-04 15:57:53.008189
• Title: Current Affairs: A Security Measurement Study of CCS EV Charging Deployments
• Title（参考訳）: 現状:CCS EV充電配置のセキュリティ評価
• Authors: Marcell Szakály, Sebastian Köhler, Ivan Martinovic,
• Abstract要約: 統合充電システム(CCS)は、ヨーロッパ、北米、アジアの一部でEVの高速充電をリードする技術として登場した。 トランスポート層セキュリティ(TLS)とプラグインやチャージなどのユーザビリティの強化は2014年に導入された。 我々は,2013年4月から2023年6月までに製造された325個の充電器を調査し,2024年5月までに4か国26社が設置した。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 9.765263361741834
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Since its introduction in 2012, the Combined Charging System (CCS) has emerged as the leading technology for EV fast charging in Europe, North America and parts of Asia. The charging communication of CCS is defined by the ISO 15118 standards, which have been improved over the years. Most notably, in 2014, important security features such as Transport Layer Security (TLS) and usability enhancements such as Plug and Charge were introduced. In this paper, we conduct the first measurement study of publicly deployed CCS DC charging stations to capture the state of deployment for different protocol versions and to better understand the attack surface of the EV charging infrastructure. In our evaluation, we examine 325 chargers manufactured between April 2013 and June 2023, and installed as late as May 2024 by 26 manufacturers across 4 European countries. We find that only 12% of the charging stations we analyzed implement TLS at all, leaving all others vulnerable to attacks that have already been demonstrated many years ago. We observe an increasing trend in support for ISO 15118-2 over the years, reaching 70% of chargers manufactured in 2023. We further notice that most chargers use a decade-old firmware for their HomePlug modems, which could contain vulnerabilities that have been patched since. Finally, we discuss design flaws with the Public Key Infrastructure system used in EV charging, and propose changes to improve the adoption and availability of TLS.
• Abstract（参考訳）: 2012年に導入されたコンバインドチャージシステム(CCS)は、ヨーロッパ、北米、アジアの一部でEVの高速充電をリードする技術として登場した。 CCSの充電通信は、長年にわたって改善されてきたISO 15118標準によって定義されている。 中でも注目すべきは、2014年にTransport Layer Security(TLS)のような重要なセキュリティ機能と、PlugやChargeといったユーザビリティの強化が導入されていることだ。 本稿では,CCS DC充電ステーションの運用状況の把握と,EV充電インフラの攻撃面の把握を目的として,CCS DC充電ステーションの初回測定を行った。 本評価では,2013年4月から2023年6月までに製造された325個の充電器について検討し,2024年5月までに欧州4カ国26社の充電器を設置した。 私たちが分析した充電ステーションの12%しかTLSを実装していないことが分かりました。 近年,ISO 15118-2のサポートが増加傾向にあり,2023年に製造された充電器の70%に達している。 さらに私たちは、ほとんどの充電器がHomePlugモデムに10年前のファームウェアを使っていることに気付きました。 最後に,EV充電に使用されているPublic Key Infrastructureシステムと設計上の問題点を議論し,TLSの採用と利用性を改善するための変更を提案する。

関連論文リスト

• EVOLVE: a Value-Added Services Platform for Electric Vehicle Charging Stations [0.0]
  電気自動車(EV)の充電で注目すべき課題は、バッテリーを完全に充電するのに要する時間だ。 このアイドル期間は、車載ソフトウェアアップデートのような、時間を要する、あるいはデータ集約的なサービスを提供する機会を提供する。 acronymは、セキュアなオンチャージャーユニバーサルアプリケーションをサポートする最初のEVチャージャーコンピューティングアーキテクチャである。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-03-24T13:57:04Z)
• Securing Legacy Communication Networks via Authenticated Cyclic Redundancy Integrity Check [98.34702864029796]
  認証サイクル冗長性チェック(ACRIC)を提案する。 ACRICは、追加のハードウェアを必要とせずに後方互換性を保持し、プロトコルに依存しない。 ACRICは最小送信オーバーヘッド(1ms)で堅牢なセキュリティを提供する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-11-21T18:26:05Z)
• AIR-Bench 2024: A Safety Benchmark Based on Risk Categories from Regulations and Policies [80.90138009539004]
  AIR-Bench 2024は、新しい政府の規制や企業のポリシーに適合する最初のAI安全ベンチマークである。 8つの政府規制と16の企業政策を4階層の安全分類に分解し、最も低い階層に粒度の細かいリスクカテゴリを分類する。 AIR-Bench 2024上での言語モデルの評価を行い,その安全性に関する知見を明らかにした。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-07-11T21:16:48Z)
• FaultGuard: A Generative Approach to Resilient Fault Prediction in Smart Electrical Grids [53.2306792009435]
  FaultGuardは、障害タイプとゾーン分類のための最初のフレームワークであり、敵攻撃に耐性がある。 本稿では,ロバスト性を高めるために,低複雑性故障予測モデルとオンライン逆行訓練手法を提案する。 本モデルでは,耐故障予測ベンチマークの最先端を最大0.958の精度で上回っている。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-03-26T08:51:23Z)
• Self-Sovereign Identity for Electric Vehicle Charging [0.6144680854063939]
  本稿では,EV充電認証と認可のための認証資格として,SSI(Self-Sovereign Identities)を利用する手法を提案する。 提案手法のセキュリティとプライバシは,玉林証明器を用いて形式解析を行った。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-03-11T11:43:40Z)
• QoS prediction in radio vehicular environments via prior user information [54.853542701389074]
  セルラーテストネットワークから収集したデータを用いて,時間帯を予測するためのMLツリーアンサンブル手法の評価を行った。 具体的には、先行車両の情報を含め、無線環境から得られる測定値の相関を利用して、目標車両の予測を強化する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-02-27T17:05:41Z)
• Security of hybrid BB84 with heterodyne detection [0.0]
  量子鍵分布(QKD)は物理学の法則に基づく永続的なセキュリティを約束する。 最近のハイブリッドQKDプロトコルは、両方のカテゴリの利点を活用するために導入されている。 我々は2021年にQiによって導入されたプロトコルの厳密なセキュリティ証明を提供し、そこでは情報を離散変数に符号化する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-02-26T19:00:01Z)
• A Survey and Comparative Analysis of Security Properties of CAN Authentication Protocols [92.81385447582882]
  コントロールエリアネットワーク(CAN)バスは車内通信を本質的に安全でないものにしている。 本稿では,CANバスにおける15の認証プロトコルをレビューし,比較する。 実装の容易性に寄与する本質的な運用基準に基づくプロトコルの評価を行う。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-01-19T14:52:04Z)
• DynamiQS: Quantum Secure Authentication for Dynamic Charging of Electric Vehicles [61.394095512765304]
  Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT)は、電気自動車を運転中に充電できる新しい技術である。 量子コンピューティングの最近の進歩は、古典的な公開鍵暗号を危険にさらしている。 動的ワイヤレス充電のための第1量子後セキュア認証プロトコルであるDynamiQSを提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-12-20T09:40:45Z)
• Zero-Knowledge Proof of Traffic: A Deterministic and Privacy-Preserving Cross Verification Mechanism for Cooperative Perception Data [7.919995199824006]
  本研究では、ゼロ知識の証明(zk-PoT)と呼ばれる新しい手法を提案する。 同じ車両に関する複数の独立した証明は、基底的真理、確率的、あるいは確率的評価に頼らずに、どの受信機でも決定論的に相互検証することができる。 提案手法は、ETSI(European Telecommunications Standards Institute)やISO(International Organization for Standardization)ITS(International Organization for Standardization)など、既存の業務に組み込むことができる。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-12-13T07:53:06Z)
• Establishing Dynamic Secure Sessions for ECQV Implicit Certificates in Embedded Systems [0.0]
  本稿では,STSプロトコルを暗黙の証明付きで利用する設計を提案する。 静的なECDSA鍵の導出に比べて計算量が20%増加すると、セッション関連のセキュリティ脆弱性を軽減できることが示される。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-11-19T22:40:21Z)
• Charge Manipulation Attacks Against Smart Electric Vehicle Charging Stations and Deep Learning-based Detection Mechanisms [49.37592437398933]
  電気自動車充電ステーション(EVCS)は、グリーントランスポートの実現に向けた重要なステップとなる。 我々は、攻撃者がスマート充電操作中に交換された情報を操作しているEV充電に対する充電操作攻撃(CMA)を調査した。 本稿では,EV充電に関わるパラメータを監視してCMAを検出する,教師なしのディープラーニングに基づくメカニズムを提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-10-18T18:38:59Z)
• Practical quantum secure direct communication with squeezed states [55.41644538483948]
  CV-QSDCシステムの最初の実験実験を行い,その安全性について報告する。 この実現は、将来的な脅威のない量子大都市圏ネットワークへの道を歩み、既存の高度な波長分割多重化(WDM)システムと互換性がある。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-06-25T19:23:42Z)
• Brokenwire : Wireless Disruption of CCS Electric Vehicle Charging [16.527929607417178]
  電気自動車(EV)用直流急速充電技術として最も広く使われているコンバインド充電システムに対する新たな攻撃を提案する。 私たちの攻撃であるBrokenwireは、車両と充電器の間の必要な制御通信を中断し、充電セッションを中断します。 攻撃は実世界で成功し、1W未満の電力予算で47mの範囲で到達した。
  論文  参考訳（メタデータ） (2022-02-04T12:38:35Z)
• Risk Adversarial Learning System for Connected and Autonomous Vehicle Charging [43.42105971560163]
  我々は、コネクテッドかつ自律的な自動車充電インフラ(CAV-CI)のための合理的意思決定支援システム(RDSS)の設計について検討する。 検討されたCAV-CIでは、配電系統オペレーター(DSO)が電気自動車供給装置(EVSE)を配備し、人間駆動のコネクテッドカー(CV)と自動運転車(AV)のためのEV充電設備を提供する。 人力EVによる充電要求は、実際の需要よりもエネルギーと充電時間を必要とすると不合理になる。 我々は,CAV-CIが解決する新たなリスク対向型マルチエージェント学習システム(ALS)を提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2021-08-02T02:38:15Z)
• An electric vehicle charging station access equilibrium model with M/D/C queueing [0.0]
  本稿では,M/D/Cキュー近似を非微分非線形プログラムとして用いたEV-to-charging station user equilibrium (UE)割り当てモデルを提案する。 このモデルは、2020年7月8日時点のニューヨーク市全体行政サービス(NYC DCAS)およびEV充電ステーションの構成に関する大規模なケーススタディに適用される。 その結果,高い待ち待ち時間ではなく,高い利用率の場所の選択に基づくポリシが示唆された。
  論文  参考訳（メタデータ） (2021-02-11T05:23:36Z)
• A Temporal Convolution Network Approach to State-of-Charge Estimation in Li-ion Batteries [0.0]
  State of Charge (SOC) は、利用可能なバッテリー容量と総容量の比率であり、パーセンテージで表される。 SOCを正確に推定し、EVで使用中に利用可能な範囲を決定することが重要である。 時間的畳み込みネットワーク (TCN) を用いてSOCを推定する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2020-11-19T11:27:15Z)

関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。

指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト（すべての情報・翻訳含む）の品質を保証せず、本サイト（すべての情報・翻訳含む）を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。