論文の概要: The Path is the Goal: a Study on the Nature and Effects of Shortest-Path Stability Under Perturbation of Destination

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2506.09731v1
• Date: Wed, 11 Jun 2025 13:37:46 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-06-13 06:35:03.010436
• Title: The Path is the Goal: a Study on the Nature and Effects of Shortest-Path Stability Under Perturbation of Destination
• Title（参考訳）: ゴールの道--抑止の摂動下における最短パス安定性の自然と効果に関する研究
• Authors: Giuliano Cornacchia, Mirco Nanni,
• Abstract要約: 本研究は,都会のナビゲーションにおける経路変動現象について考察する。 経路の安定性」という概念を導入し,経路が小方向調整に対していかに頑健であるかを測る。 分析の結果,経路安定性は都市特有の要因と旅行特性によって形成され,共通パターンが同定されることがわかった。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.276240219662896
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: This work examines the phenomenon of path variability in urban navigation, where small changes in destination might lead to significantly different suggested routes. Starting from an observation of this variability over the city of Barcelona, we explore whether this is a localized or widespread occurrence and identify factors influencing path variability. We introduce the concept of "path stability", a measure of how robust a suggested route is to minor destination adjustments, define a detailed experimentation process and apply it across multiple cities worldwide. Our analysis shows that path stability is shaped by city-specific factors and trip characteristics, also identifying some common patterns. Results reveal significant heterogeneity in path stability across cities, allowing for categorization into "stable" and "unstable" cities. These findings offer new insights for urban planning and traffic management, highlighting opportunities for optimizing navigation systems to enhance route consistency and urban mobility.
• Abstract（参考訳）: 本研究は,都会のナビゲーションにおける経路変動現象について考察する。 バルセロナ市におけるこの変動の観測から、この変化が局所的あるいは広範囲にわたる発生であるかどうかを考察し、経路の変動に影響を与える要因を特定する。 経路安定性(path stability)という概念を導入し,提案経路が小さな目的地調整にどれほど頑健であるかを測り,詳細な実験プロセスを定義し,世界中の複数の都市に適用する。 分析の結果,経路安定性は都市特有の要因と旅行特性によって形成され,共通パターンが同定されることがわかった。 その結果、都市間の経路安定性が著しく異なっており、「安定」都市と「不安定」都市に分類できることがわかった。 これらの知見は都市計画と交通管理に新たな洞察を与え、ルートの整合性と都市移動性を高めるためにナビゲーションシステムを最適化する機会を浮き彫りにした。

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